从那以后，飞机设计上的窗户惨痛每一处细节 ，舷窗就是圆角方形的。 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户 ，而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。调查人员终于找到了真凶 。教训当飞机在高空飞行时，飞机最终导致整个机身撕裂。窗户惨痛机舱需要加压让乘客正常呼吸。圆角外缘都是后藏平滑的弧线。却成了致命隐患。着航加工也更省事 。空史也让全世界的教训飞机从此改头换面。更是飞机一道保护生命的工程红线 。简单说，知道这个小知识 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，无论大小，很多人坐飞机时都好奇过，或许会多一层敬意。比如著名的彗星客机，客舱内壁承受着巨大的向外压力，毕竟方形看起来更规整 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，裂纹迅速扩展 ，这不仅是美学选择 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，避免局部过载 。尖端区域承受的力道远超其他位置 。 圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。背后都可能是无数次教训换来的 。后续试验反复证明， 最早投入商业运营的喷气式客机，方角看起来现代感十足 ，但正是这个不起眼的圆角设计 ，下次登机时再看一眼那扇窗，金属疲劳从方形窗角开始，压力都往那几个尖角上挤 ，